【中古】Cannondale (キャノンデール)2015モデル SuperSix EVO スーパーシックスエヴォ 105 5800 11S サイズ50 (167.5-172.5cm) ロードバイク【自転車】

  


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【中古】Cannondale (キャノンデール)2015モデル SuperSix EVO スーパーシックスエヴォ 105 5800 11S サイズ50 (167.5-172.5cm) ロードバイク【自転車】










(適正身長170cm)(適正身長175cm)(used180726)

■Cannondale(キャノンデール)

情熱の国スペインの総合バイクメーカー。その歴史は古く1909年設立。Liberty SegurosやAG2Rなどのプロチームへバイクサポートを行い、世界のトップレースを共に戦った。その戦歴はスペイン最大のステージレースで、グランツールの一つであるブエルタ・ア・エスパーニャを見ても明白。1934年、1935年、1986年、2004年、2006年と5回もの総合優勝を果たし、その実力はおりがみつき。

■SUPERSIX EVO
フラッグシップモデルの「SUPERSIX EVO Hi-Mod」と同様のキャノンデール独自の軽量かつ高剛性、高強度なフレームとなるバリステックカーボン構造を採用。中張力カーボンを素材に使用しながらもフレーム重量950gを実現。軽量で耐ねじれ剛性に優れ、パワー効率を損なうことなくペダリングパワーを推進力へ変換します。
「SUPERSIX EVO 5」はメインコンポーネントにシマノ105をアッセンブルしたエントリーモデル。



■スタッフおすすめポイント

105 5800で組まれた完成車。ケーブル類は外装となり、クランクはFSAのGOSSAMERではありますが52/36Tとなるなど名より実を取った仕様。小さめのサイズながらトップチューブのスローピングは緩くロードバイクらしい端正なたたずまいです。状態良好なおすすめの一台。

・コンポーネント SHIMANO 105
デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定がされているのも魅力です。5800シリーズより上位機種と同じく後変速が11スピードとなり、よりパフォーマンスが高くなってきています。

■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。




状態:良上品
シートチューブ長(C-T):519mm
サドル高:670mm(写真撮影時の状態)
ヘッドチューブ長:115mm
トップチューブ長(C-C):520mm
重量:8.3kg
適応身長:167.5-172.5cm


ROAD/PIST




■スペック
フレーム素材
フォーク素材
ホイール素材
メインコンポーネント



ハブ


リム




■パーツ
レバー:SHIMANO ST-5800
フロントブレーキ:右前
クランク:FSA GOSSAMER 170mm 52-36T
フロントディレーラー:SHIMANO FD-5800直付
リアディレーラー:SHIMANO RD-5800SS
ブレーキ:SHIMANO BR-5800
スプロケット:SHIMANO CS-5800 11-28T 11S
ハンドル(C-C) mm:Cannondale C3 アルミ 410mm
ステム(C-C) mm:Cannondale C3 90mm
シートポスト :Cannondale C3
サドル:Prologo SCRATCH PRO
ホイール:SHIMANO WH-RS11 クリンチャー









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